都说地铁是刚需买房“黄金配置”，没想到，住进去之后，天天泪奔！
——在地铁上折断过伞了吗？
——在站台丢过鞋了吗？
——体验过让时间凝固的限流吗？
（图源：网友）
这些都还不算啥。
成年人的崩溃，也许不是996，而是早上挤不进地铁，晚上赶不上地铁末班车的一刹。
“我曾以为，中考体育800米是我最快的速度，刚刚我发现，原来赶末班车才是。”
最受伤的，要数住在增城跟从化的朋友——
必须掐着秒表赶末班车，否者超过23点，就要盯着打表器“滴血”！
从天河打车回增城，中新站70块起步，到增城广场更贵，120多块！
光是10天的打车钱，都能抵一个月房租了，还要每月供着远郊地铁房。
这笔账，谁算谁心疼。
没有公司补贴的苦逼打工人，连加班都不配，真心伤不起……
（图源：微博网友）
所以，别以为买了地铁盘就等于万事大吉、100%解决通勤问题。
不了解广州地铁的特点，照样要为上下班焦头烂额。
哪些地铁，才是真正的通勤“神路线”？
目前，广州目前开通的21条地铁线，只有6条“加班”到第二天：
1、2、3、4、5号线，以及3号线北延段。
住在广州东边的黄埔跟增城居民，并没有得到地铁最晚收车的特殊待遇。
“刚需大本营”增城怎么都想不通，明明2020年21号线的日均客运量比2019年翻了4倍，怎么会成了广州最早收车的地铁线之一？
增城居民更想不通，开去南沙的4号线反而能成为广州最晚收车的地铁线之一？
比远，大家半斤八两。
21号线天河黄村到增城广场，55公里；4号线天河黄村到南沙客运港，59公里。
比人口，增城几乎是南沙的两倍。
比房子，广州“总冠军”增城的新房销量也几乎是南沙的两倍。
但是，为什么4号线能成为最晚收车的6条地铁之一？
从市区开往东部的6号线、21号线，为什么都在23点前就早早收车？
这背后，当然有玄机。
影响这6条地铁线晚收车的主要原因，可以归为：客流量、战略规划。
4号线属于有一定的战略偏向。
毕竟当年下了决心想把南沙发展起来、把人往南沙引导，交通这一项总不能太逊。
但也有一点不能忽略，4号线经过亚运城呀。
如果不是途径这座“大睡城”，4号线的日均客运量不会有东部21号线的两倍之多。
等到哪天21号线的客流量再上一级台阶，指不定末班车时间就会对应调整了。
现阶段，还得忍忍。
除了4号线比较特殊之外，剩下的1、2、3、3北及5号线，都是日均客运量TOP6的超繁忙线路。
很多人可能会误以为，广州人气最爆棚的地铁线是“宇宙第一”3号线，实则不然。
左手全国客流量NO.1的广州南站，右手广州客运量NO.3的嘉禾望岗，中途能换乘10条线路，2号线才是地铁“王中王”。
（图源：微博网友）
至少在11号线开通前，2、3号线的人流聚集效应都难以撼动。
在这些地铁沿线买房，按理说，通勤方便，选择范围也很广。
海珠、天河、白云南部、番禺，距离市区近，哪怕真赶不上末班车，打车也不至于太心疼。
不过，挑完线路，还要挑对站！
不然，每天早上等待你的，是地铁10分钟，限流半小时……
（图源：微博网友）
买房不同于租房。
尤其是买来住而非出租的朋友们，该远离一下年轻人的租房胜地了。
被年轻人青睐的租房胜地不外乎两点：离地铁近、价格便宜。
但这两个优势对于买房人来说，可能会成了劣势。
住在同样的社区或地段，要面对地铁站人流巨多、人员复杂、而且管理不到位等等问题。
对应损失掉通勤时间、小区环境、房子保值度……
放眼广州，哪些是地铁站“客流黑洞”？
汇总近几年广州的年报就会发现，体育西、珠江新城、嘉禾望岗、客村、昌岗、火车站……都是常年上榜了，买在它们附近就要做好心理准备。
除此之外，这两年站台人气迅速飙升但未进入前10名榜单的地铁站，还包括以下这些：
想要买在晚收车、人流不多、房价适中的地铁站附近，可以用排除法好好挑一挑。
其实，比起凌晨1点还在城市地下疾驰“加班”的北京、上海和深圳地铁，广州地铁更像每位等着赶紧下班的打工人写照。
情报哥统计了北上广深末班车运营至0点后的线路占比，结果发现：
北京跟上海的占比分别为48%跟39%，逢周五、周末还会延长收车时间。
深圳超过0点收车的地铁线占比更是高达75%。
打工人，打工魂，再拼也拼不过深圳人。
面对末班车延迟收车的北上深网友（图源：微博）
广州呢？排名垫底，仅有29%。
倒是有一点，广州做得挺贴心。
连接白云机场的3号线北延段，最后一趟列车的始发时间是23：15。
地铁2号线则会在更晚的23:30，如母亲等待游子归家般，停靠在广州南站。
换作在上海，除非周五周六，否则，想从浦东机场或者虹桥机场坐地铁回市区，最晚也得赶上22：30左右的末班车。
北京大兴机场线的末班车同样是22：30左右。
广州没有凌晨1点运营的地铁，不过，你仍然可以在晚上11点后从机场或高铁站出来后坐上地铁。
作为一个人口超级城市，这也算是广州的迎客礼吧。
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