9.6米货车价格(解放9米6货车新车价格表)

“解放卡车,赚钱机器”一直是解放的宣传语,这句话也得到了很多卡友的认可。从J6J7系列,再到虎V载货车都是同级别圈里的明星产品。今天要说的一汽解放轻卡领途,同样不能小觑,它以高品质为优势,10万元内可拿下,拥有解放动力、福康等多种动力选择,人性化配置获得了诸多卡友认可。

掌上卡车在走访市场时发现,解放领途车型成为了经销商的门面担当,而且每辆车都加装了空调,以满足即将到来的季节性大量用车需求。

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时尚外观 城市靓丽风景线

领途这款车定位高端蓝牌轻卡,品质向大哥J7系列看齐,通过外观也不难发现,两款车型有着千丝万缕的关系,所以领途也有了一个“小J7”的美誉。它的主要定位是城市配送市场,比较注重精致化和舒适性,以此来提高与城市的融合度。

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在外观上,领途属于老少皆宜的那款,前脸设计非常规整,整车使用银色涂装,符合大众对货运轻卡的认知;双幅式格栅设计恰到好处,整体比较美观。车顶上方扰流罩的“解放”二字起到了点睛之笔,而红色也代表了卡友们对美好的祝福。

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前脸配置上,大灯采用远近光一体式灯组,带有LED日间行车灯;转向灯则是被放在了上方,提升了整台车的精气神,保险杠两侧还各带有雾灯,提高了冬季大雾天气下的行车安全。

实用性内饰布局 隐秘性突出

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内饰方面,这台车讲究实用主义,环抱式布局,功能使用起来很方便,多媒体控制区布局合理,功能按键还使用了一些镀铬处理,更显精致化。丰富的储物空间,放手机、卡片、水杯都很方便,触手可得的人性化设计让人印象深刻。

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前排3座布局,采用了双色混搭材料,包括门板和中控台区域也摒弃了传统黑的材质,使用了这种酒红色的搭配增加了一份高级感。比较喜欢的一点是,这台车人性化的隐私性,它的全车玻璃都带有窗帘滑轨,两侧车门玻璃和前方风挡玻璃都能进行遮挡,平时长途驾驶在车内休息或是换个衣服很合适。

硬核动力+高品质底盘

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打开驾驶舱,这台车动力总成可以完全展示在外界,如果后期有故障也便于检查。从上图中可以看到,解放领途使用的隔音棉非常厚实,驾驶室内的VVH静音效果很好,同时还能起到隔绝发动机温度的作用,降噪降热两不误。两侧还布置了橡胶条,提升了用车感受。

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在动力上,这台车有多种选择,今天我们看到这台车使用的是解放动力,2.5升排量,最大输出160马力,最大输出扭矩480牛米,最大扭矩转速区间为1200-2200转,低转速高扭矩在规定额载下动力也能满足使用。况且,这台车使用场景多以市区路段为主,动力自然不用担心。

除此之外,这台车还提供康明斯F2.8NS6B156国六发动机可选,最大输出156马力,最大扭矩450牛米。解放轻卡搭载康明斯发动机并不是第一次,这款动力在其它车型上出现的频次也非常高,稳定性和可靠性经受住了市场考验。

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变速箱方面来自一汽解放的CA6TBX050M1六速手动变速箱,换挡手感还是比较轻松的,铝合金材质也能降低整车质量。除此之外,还有万里扬WLY6G40变速箱可以选择。

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从底盘上可以看出这台车高端化的独到之处:前桥和很多车型一样使用的非独立悬架,不过它通过优化减震阻尼,选用少片簧的设计,一定程度上降低了车辆行车过程中的震动颠簸,增加了行驶舒适性。前方的横向稳定杆很粗壮,看上去就很可靠,这就提高了底盘的刚性;当车辆装载货物较重情况下,在拐弯时也能避免车辆大幅侧倾,尤其是高速过弯时提高了车辆稳定性和安全性,行驶起来底盘也会更扎实,符合产品的高端属性。

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后桥的使命是承载,使用7+9多片钢板结构,强化车辆装载能力,最大允许载重达到2545KG,和前桥一样,同样使用了非常粗壮的稳定杆;后桥速比4.875,放在城市轻型卡车上恰到好处;换油周期为4.333万公里,降低用车成本。

轻量化材料降低整车自重

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200L油箱是这台车的一个亮点,它减少了进加油站次数,而且现在油价上涨如此惊人,提前多加点油不是坏事。同时,油箱采用铝合金材质,降低了自身重量,还有耐腐蚀的特性。

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针对前后轮毂领途车型均使用铝合金材料,有效降低整车重量。同时,更低的底盘悬架重量,对提升车辆的转向操控也有一定提升。

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动力总成对轻量化的贡献颇大,发动机的缸盖和进气系统使用了铝合金材料,尤其是变速箱,整体使用铝合金材料,对减重很有帮助,加上现在油价飞涨情况下,更轻的整车重量,对节油效果有显著提升。

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尺寸上,货箱的长度达到4.16米,宽2.1米,高度为2.3米,使用了大量轻量化材料,降低自身重量。而且,在美观度上不错,周边还都带有反光条。

结束语:

解放领途将城市货运作为主战场,虽然很大程度不用长途奔波,但是它亦能有实力挑战高难度,更能很好满足中短途用户需要,在三大件上的强化,增加了使用可靠性。从设计使用方面,以人为本便于日常使用便利性,随着这款车被越来越多朋友看到,领途也会有越来越多优势被大家挖掘到。

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