随着数字经济发展,网约车司机、外卖骑手等岗位,成为了新业态劳动者的副业选择。从2月14日饿了么发布的《2022蓝骑士发展与保障报告》来看,在5万名受访者中,37%的骑手为兼职骑手,有本职工作。同样,据公开资料显示,2020年上半年,美团平台上近四成骑手有其他工作,其中28%是工厂工人。

在很多工业、服务业发达的城市,有兼职的异乡人并不少见。比如,工厂工人会在订单淡季送外卖、旺季重返工厂,餐馆服务员周末开网约车。不断涌现的新职业,让众多勤劳的普通劳动者在拥有更多灵活自由的职业选择同时,也能增加收入、奔向更好生活。
工厂工人成兼职骑手主力军:挣钱多,还自由
为什么送外卖会是工人们兼职的首选之一?据美团研究院的“骑手就业迁徙地图”显示:68.2%外卖骑手从事这一职业的理由是时间灵活。排在第二位的理由则是收入理想。

甘玉汉今年30岁,在深圳某工厂工作了十年,妻儿都在广西老家。三个孩子分别是8岁、6岁、4岁,妻子全职带娃,养活一家五口的重担都在他一个人身上。小城镇虽然安逸,但工资水平不高,而且随着孩子逐渐长大,教育方面的开销也越来越大。
工厂大多是两班倒,而大多兼职时间段较为固定,要么早班要么晚班,很难和工厂的工作错开。而外卖骑手灵活的工作时间能满足工人们通过兼职增加收入的需求。去年9月份,甘玉汉受到身边同事的影响,开始尝试兼职外卖跑单增加收入,同时在美团、饿了么兼职。由于工厂两班倒的工作性质,甘玉汉每天跑单4个小时左右,一个月能增加3500左右的收入。

外卖平台也从多方面为骑手提供保障。甘玉汉说,“跑单过程中,只要在规定时间内完成配送,有问题上报异常,路上注意安全,其他都没什么问题,很轻松就可以跑,不用考虑很多。”此前,美团推出“同舟计划”,定期举办恳谈会,倾听骑手诉求。针对恳谈会中骑手集中关注的“取送餐机制”、“申诉机制”等相关问题,陆续上线各项改进措施,让骑手合理获得更多收入。
深圳石龙仔是当地有名的工厂聚集区,很多工人白天在工厂上班,晚上兼职送外卖,甚至有服装设计师也出来跑单。景小飞也是其中一员,他是一家智能卡片生产厂厂长,管理近两百号人。跑单对他来说,不仅可以增加收入,也是一种调整和放空方式。他说,跑单能释放工作压力,还能够认识很多人。
工人们虽然在繁华的城市里工作,但是生活半径却很小,很多人都是两点一线,只能看见工厂外的晨光和暮色,甚至没有时间好好打量城市的美景。景小飞通过跑单缓解平日里作为工厂管理的压力。甚至不少骑手表示,跑单让他对这座城市更有归属感,可以在走街串巷里感受到城市的脉搏和呼吸,自己也和这座城市、这里的人们有了更深的连结。
数字经济提供更灵活多样的就业选择
以外卖骑手为代表的新就业形态,离不开数字经济的繁荣。早在2015年,中央便提出“加强对灵活就业、新就业形态的支持”。在国家大力支持下,中国的灵活就业正在崛起。
互联网技术进步与大众消费升级,也推动着灵活就业岗位的丰富。互联网+共享经济平台成为了就业的“蓄水池”,网约车司机、外卖骑手、电商主播、在线咨询师等新工种陆续出现,不少还被正式纳入国家职业分类目录。

官方数据显示,目前全国以外卖骑手、快递小哥、家政人员为代表的灵活就业人员约有2亿。根据人社部最新公布的数据,近几年国内的外卖行业不断扩大,外卖送餐员规模已经达到770万人。
相较于工业时代简单、封闭的经济模式,数字经济打破了时空界限。尤其在疫情发生以后,灵活多元的新就业形态逐渐凸现优势,成为吸纳就业的重要渠道。一组数据显示,2020年1月20日至5月24日期间,美团新增骑手中37.6%来自餐饮等生活服务业,27.2%来自制造业,13.8%来自小微创业者,外卖骑手成为吸纳其他行业溢出劳动力、稳定社会就业的重要力量。
在未来,随着数字经济的不断繁荣, “送外卖”在内的灵活用工新职业将成为更有安全感的“兜底”职业,成为传统劳动岗位以外更多年轻人的选择。

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