货拉拉类似的平台（与货拉拉一样的平台有哪些）

2022年7月8日下午，交通运输部以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义对货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运进行了约谈。通报了近期货车司机集中反映的互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。约谈要求，互联网道路货运平台要提高站位、正视问题，立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为，坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患，严格落实“阳光行动”民生实事部署要求，向社会公开抽成比例或会员费上限，采取切实有效措施，着力维护公平公正的市场秩序，着力维护货车司机合法权益，着力维护行业安全稳定发展大局。

昨天晚上就看到央视新闻报道了这则消息，今天一大早的时候，人民网客户端又发布了这条新闻。舆论先行，感觉这次来自上面的整治是要动真格的了。

为什么要在标题中“约谈”面前加一个“又”，因为来自交通运输部，各地方交通局几其他相关部门对这几家的约谈已经不是第一次了，可以说是无数次了，并且从前年开始，这种约谈的频次也越来越高了。

且这次约谈直指目前货运平台的结症：

第一、问题所在：互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。

这些个问题已经是老生常态的问题了，但每次约谈后似乎并没有任何明显改正，平台们每次被约谈，都会表示虚心接受，马上整改，但然后就没有然后了。第二次约谈、第三次约谈……，这些老问题依然还在。

第二：提出要求：互联网道路货运平台要提高站位、正视问题，立即对压价竞争行为进行整改，着力规范平台收费行为，坚决消除超载超限、违规载客、运输违禁品等安全隐患，严格落实“阳光行动”民生实事部署要求，向社会公开抽成比例或会员费上限，采取切实有效措施，着力维护公平公正的市场秩序，着力维护货车司机合法权益。

这次约谈的措辞似乎有点严厉，“提高站位，正视问题”，用这两个词说明上面对互联网货运平台企业所存在的问题以及他们的应对态度是非常不满意的，这次是直接警告了，大家要端正态度，不要光嘴上承诺了。保护货车司机的权益，这直接关乎到行业安全稳定这个大局。

实际上我们也能看到一些平台再采取措施，比如之前满帮集团和货拉拉也陆续推出了多项改进措施，我们看媒体上经常有些这样的新闻报道。

但总感觉这些问题都浮于表面，宣传大于实际，并没能从根本上解决货运平台和货车司机的矛盾，核心问题依然在。保护司机权益的最核心问题是如何提高他们的收入，这比建立一个司机之家，司机工会之类要来的实际的多。

不过，目前的市场环境来看，提高货车司机的收入和平台们实现盈利看起来又是一对矛盾体，如果彻底解决以上问题，平台们实现盈利就将会遥遥无期，甚至一些平台可能会直接垮掉。但不去面对这些问题，不去解决货车司机的收入问题，平台们恐怕又过不了政府监管这一关，这些都是矛盾，相信货运平台们也很纠结。