2021年12月17日 星期五 晴
哈喽，大家好，我今年30岁，河南郑州人，是一名曾经专职现在兼职的网约车司机。
这是我更新的第二篇，第一篇主要说了我跑网约车的初期和早期机场接单趣事，感兴趣的朋友可以点击头像去翻看。
今天主要是回答一些关于网约车和司机经常被问到的问题。跑车的技巧分享和趣闻放在下一篇继续说。以下这些问题是我在跑车过程中被乘客问到的，还有一些问题是想入行网约车的朋友问到的。我的所有回答都是诚心诚意的，没有任何的粉饰加工。如果冒犯了某些人的利益还请见谅。当然如果觉得我说的不对或者是片面还请指正。
Q1:现在跑网约车赚钱吗？
这个问题我相信是所有接触过网约车的人都想知道的一个问题，包括那些观望是否入行的和不知道干点什么的人。要回答这个首先要有一个前提条件，我所说的收入仅指河南郑州地区，因为每个城市打车的费用不一样，同样十公里的路程北京肯定比郑州贵很多钱。就我所知，郑州地区如今的网约车收入在两个区间内，一个是25-30/小时，另一个是30-45/小时。先解释下为什么要说小时，因为网约车工作是没有时间约束的。每月收入的高低和你的出勤率有直接关系，所以这里只说每小时的收入，每月的收入也就因人而异了。注意我这里说的收入是流水，也就是毛钱，可不是净利润。因为不同的车和不同的司机每天有不同的成本。以我为例，一般情况下晚上六点出车，晚上十一点左右收车。五个小时的在线时长，最少有一百元的净利润。再解释下为什么是两个价格区间，这个是和网约车正规与否有关，即是否有营运证和驾驶资格证有关。可能有些人会有疑问，现在没有证的不是不能跑了吗？别急，这个问题单独回答。再进一步说下这个问题，我目前所接触和了解的网约车司机里面，有双证的正常收入在每个月一万左右。没有双证但又专职跑的收入在每个月六七千。再次注意，这个月收入是流水，不是净利润。再次强调，这个收入仅指郑州地区。
Q2跑网约车是不是很自由，想干就干？
引用一句名言：世上没有绝对的自由。这句话放在这里可能不太合适，但这个问题确实很多乘客都会提到：跑车是不是很自由，想干就干，想去哪就去哪，不用打卡考勤。面对这个问题我一般都是用刚才那句名言作为玩笑回应，接着开始我进一步的回答：如果你跑车只是玩，不图赚钱，那可就太自由了。几点起床都可以，接单还是收车你说了算，到点吃饭，天黑回家，相当自由。但是有几个正经司机会这样做。不能说百分百，但也能说百分之九十九的司机还是要赚钱养家糊口的。早高峰七点开始，那么多优质订单不跑要睡懒觉吗？中午打车吃饭的人那么多你也要收车吃饭？晚上加班打车的人那么多你要早点回家？系统派单去市中心你说拥挤不去？系统派单去乡下你说太偏要空返不去？以上种种问题导致了司机其实一点都不自由，或许不多的自由就是没有上司的指手画脚，吆五喝六，也没有同事间的勾心斗角，尔虞我诈。安心的开车就好。当然如果你说刚才的问题都可以拒绝，那么派单系统分分钟教你做人，你在接下来的一段时间只剩自由了。
Q3跑网约车开开车就行了，风刮不着雨淋不着的，赚钱是不是很轻松？
这个问题我相信很多需要坐着上班的职业人员都会回答一句话，你试试一个月三十天，每天十个小时坐着的感觉就知道了。那真是腰酸背痛腿抽筋。毫不夸张的说，我曾经有两三次下车的时候腿都是抖的，以至于很长一段时间除了跑车之外的任何时间我都不想开车了，甚至坐车都很难受。为什么自动挡的车还会腿抖？那是因为长时间的开车不停的切换油门刹车，加上堵车时更加频繁的切换导致的。有句话说的很好：不要把你的爱好变成赚钱的营生。无论多么喜欢开车，也不要因此去专职跑网约车。即使我现在只是兼职，也是除了跑车和家人的刚需，能不开车就不开车。
Q4现在想专职跑网约车什么车性价比高？
很多人现在跑网约车都会首选新能源汽车，纯电的和插混的。怎么说呢，其实没有绝对的性价比，只能根据你的客观条件来判断。纯电的虽然“油耗”成本非常低，但是也要考虑的里程焦虑还有充电问题。刚开始我也以为充电能有什么问题，回家睡觉的时候充电不就行了，后来了解到绝大部份司机不会在家充电，因为家里用电一般是阶梯价格，也就是说你一辆车可能把家里的整体用电成本提高很多。除非家旁边就有商用充电桩，否则每天充电就要耗费两个小时左右，我认识一个司机开的就是纯电汽车，几乎每天都早上都要四五点出门把车开到距离家五公里的充电站充两个小时左右。然后再开始一天的工作。几乎所有的网约车使用的都是快充，据我了解快充应该对汽车电池不是很友好，不过网约车应该不会考虑这个问题。私家车就不建议常年使用快充了。插电混动除了充电的问题之后还有个最大的问题，就是车辆本身贵，不管是买车还是租车。传统汽油车很多人会选择改气，这个确实是不错的选择，虽然有着改气之后动力不足，加气站少和可能的安全隐患。但就我目前接触的司机里面这些都是可以忍受的小问题。可能最大的问题就是占用后备箱空间吧。所以关于网约车用什么车性价比高这个问题没有唯一的答案。你们可以根据自身条件和居住环境来考虑选择什么车。
Q5哪些网约车平台可以跑？赚的多？
如果是证件齐全的车什么平台都可以跑，如果是私家车就选择那些不需要营运证也可以注册的平台。目前主流的网约车平台有滴滴，首汽，T3，曹操，享道，呼我，阳光，江南，有象，美团。证件齐全的都是公户车辆，所以都是租车公司决定平台，也有相应的派单优势，所以一般不会纠结跑哪个平台。私家车除了选择不需要营运证的平台就要看看当地什么平台用的人多，这个就根据本地特色来决定了。还有在订单差不多的情况下尽量选择对司机有补贴和奖励的平台。
Q6网约车证件好办理吗？没有证怎么跑？
由于营运车都是公户，所以证件都是公司代办的，私家车除非是转到某个公司后办理证件，但是车辆就有了八年或六十万公里强制报废的政策了。所以这个问题重点说下没有证怎么跑。大部分平台都是优先排单给证件齐全的车辆，所以私家车存在着天然的劣势。但是单子是时时刻刻产生的，营运车不可能把所有单子接完。所以私家车也是有很多订单的，前提是不要拒单，不要三天打鱼两天晒网。系统派单首先看是否有证件，其次看活跃度和完单率。所以私家车想要跑网约车赚钱的话一定要坚持，不要因为单量不多就早早的收车回家，这样订单只会越来越少。很重要的一点，早晚高峰期一定要在线，对活跃度的提升有很大的帮助。
Q7私家车跑网约车一般的商业保险是不是就不管用了？
这个几乎是不存在的，我的商业险都是正常的买，正常的用。除非你需要出险时贴到保险员脸上大声吼道：我刚才是在跑网约车送乘客的路上出事的！快点报！！能说出这话的还是回家洗洗睡吧，外面的世界对你太危险了。
Q8跑网约车对车辆和司机有什么要求？
由于每个平台都有各自的政策，所以这里说下大概政策。车辆是三到五年的出厂年限，驾龄是三年以上并且驾驶人员没有犯罪前科。就我所知某些平台有规定，超过八年的车辆是不能再上线接单了，即使你之前一直在正常接单。
Q9跑车时遇到运管查车或者钓鱼执法怎么办？
一般情况下是没有执法部门去主动查网约车的，因为车身没有像出租车一样明显的标示。不可能站在路边对过往的每一辆私家车都拦停查看吧。所以一般站在车站或者路口的交通运输管理部门查的都是黑出租。之前我们这出现过所谓的钓鱼执法，就是某些出租车通过平台下订单，等车辆到达时看一眼是不是正规网约车，如果不是先来一群出租车司机拦着不让走。然后就打电话，让赶来的运管进行查处。之前还发生过被出租车司机拦着的网约车司机强行开走撞伤人的事件。这种所谓的钓鱼执法谁对谁错就见仁见智了，对于运管来说没有程序上的问题，他们是接到群众的举报电话赶来查处的，出租车是因为网约车的出现影响了他们的收入导致的愤怒，可能最大的问题是处理的方式既不合情又不合理。如果出租车在平常的工作中能恪尽职守，服务到位，不甩客宰客，我相信他们是没有时间去考虑网约车问题的。如果说打表不赚钱的话那跑网约车的都是傻子吗？不赚钱每天还跑的那么起劲。
好像有点跑题了，说回问题，被查到了怎么办？正常情况下运管对非法营运车辆的罚款在5000-20000之间。这个要取决于你当时的态度，一般罚款都是一万。交完罚款后把罚单上传平台等待一个月的反复核实，平台一般都会把这些罚款返还给你。意思是你放心跑吧，平台虽然不能替你撑腰，但是可以为你兜底，这也是为了笼络司机的政策。当然这些政策没有平台会事前给你保证的。如果明确有这保障就相当于公然和运管部门对着干。而且平台返的罚款钱是以其他名义给你的。当然我这里说的是大平台，并不是每个平台都会返的。所以跑车还是选择大平台。我的建议还是私家车跑网约车时擦亮眼睛，尽量不要去车站机场等敏感地方，
Q10是否建议从事网约车行业？
这个就说下新手司机的成长过程，至于是否入行就留给各位自行判断了。
新手司机开始跑车时会有一个新手保护期和一些特殊的奖励，这时每天收入是要高于其他司机的，甚至能赶超双证司机，这时你是窃喜的，以为自己找到了能发家致富的行业。过了保护期就会有一个收入缓慢下降的过程，这是个极其煎熬的时期，明明自己比刚开始更努力为什么收入越来越少了，很多新手司机都在这个阶段坚持不下去退出了。如果能挺过这个阶段就进入一个相对平和的时期，固定的时间固定的收入。突然发现这个过程有点像婚姻，刚结婚时的甜蜜恩爱，过几年后的摩擦争吵甚至会有离婚的可能。如果没有离婚就开始了平淡如水的过日子状态。
如果非要给个建议的话，我认为在这个各行各业受综合因素影响的前提下，如果你没有稳定的工作，过硬的技术，靠谱的资源，那跑网约车补贴家用确实是可以过渡的职业。如果在跑车的过程中有其他的谋生手段和营生，那请不要犹豫，果断转行。
以上就是我在跑车时和上网时碰到的关于网约车的常见问题，如果说的和你了解的有出入还请见谅，我只是说的郑州地区的情况，还有其他想了解欢迎评论提问。
下篇开始我会不定时的更新我跑车时遇到的形形色色的乘客和他们的故事。如果对我写的内容感兴趣还请点赞支持，非常感谢。
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