哈喽大家好，再有几天时间就要过春节了，我们也将彻底告别2021，进入2022。
2021年并不好过，唯一欣慰是，世界西瓜大丰收，从1月份一直吃到12月，又大又甜又便宜。
娱乐圈的瓜，我不太关注，但可以简单罗列一下国际大瓜。
1月份，拜登上台，一路打瞌睡、拉裤子，磕磕绊绊走到现在，却是老太太住高搂–上下两难。
2月份，缅甸军方政变，国父之女素鸡被下锅，这也是典型的乌龟吃王八–够六亲不认的。
3月份，中国台湾省的货轮，在苏伊士运河凭一己之力把美军堵在了地中海，这就叫小母牛去南极–牛逼到了极点。让大漂亮彻底体验了一把什么叫苦海无边回头是岸。
4月份，日本决定开闸放废水，遭遇世界人民一顿怼，小日本从此成了油管的过街老鼠。
5月份，加沙地带数千人死亡，巴以、巴以，这哥俩，就是金针入海–无出头之日了。
6月份，英国军舰闯入俄罗斯海域，毛子一看，你厕所里打地铺-离死不远了。一顿轰炸，搅屎先生差点吓成屎。
7月份，中国共产党建党100周年，普天同庆，百年恰是风华正茂。
8月份，塔利班控制阿富汗全境，美军拎着千元水杯和万元马桶盖，骂骂咧咧的滚蛋了。
9月份，英美澳组成奥库斯联盟，气的马卡龙怒怼乔拜登，母牛屁股上挂鞭炮，大家猜咋啦？
10月份，美国潜艇侵入中国南海，惨遭海带报复，骑着老母猪过河，丢人又丢牲口。
11月份，立陶宛自残，把自己降级为省。一圈儿下来，也是光屁股推磨，转圈丢人。
12月份，俄乌大军边境集结，喜剧演员拍动作片，虽然票房不错，但孕妇放屁，总归是孩子气，泽连斯基斗普京，脑壳还是不够硬。
怎么样？不说不知道，这么一罗列，我们也都是见证历史的人。再过十年，新一代的历史UP主，靠这些又可以赚一波流量。
那么，新的一年国际上又会发生哪些惊天地泣鬼神的大事呢？我们期待着！不过，看视频的小伙伴，大家可以把预言留在弹幕或者评论区，预言实现的，好礼相赠！
今天，咱不做键盘政治家，而是聊一聊2022年，将在国内迎来高光时刻的几大产业，也欢迎大家在评论区或者弹幕积极增补。
新冠战争从局部战争发展成世界大战，再到现在的游击战，目测，随着疫苗的普及，2022年基本上就要接近尾声了。而这两年中，既是地狱又是天堂的行业，毫无疑问是医疗。
从病毒爆发时的医疗系统崩溃，到被逼着快速崛起，疫情确实推动了整个医疗产业的发展。而随着疫情逐渐褪去，无论是国家还是企业，都不会好了伤疤忘了疼，开始对未来不可预知的风险进行提前布局，我们可以称之为医疗反脆弱体系。
而这个体系，可以分为两个主要环节，一环是医疗“新基建”，一环是医疗服务。
我们先来说医疗“新基建”。
既然基建，就很容易理解，包括增加病床在内的医院基础设施；加速医疗器械的开发，比如呼吸机；形成医疗大数据体系；扩展人工智能赋能治疗，远程治理；新医药开发，等等。
12月28日，工信部等十部门联合印发《“十四五”医疗装备产业发展规划》。《规划》围绕诊断检验装备、治疗装备、监护与生命支持装备、中医诊疗装备、妇幼健康装备、保健康复装备、有源植介入器械等重点发展领域，提出了“十四五”期间重点任务。
简单了来说，就是通过加强产业的基础能力、供应链的现代化、技术平台的建设，来提升技术创新能力；通过加强原创性引领性的医疗装备攻关、临床应用的创新研究、智能医疗的装备发展，来提升供给能力。通过加强企业的培育、产业集群化发展、企业智能制造水平，来提升国际竞争能力。
尤其是针对高端医疗器械的进口替代。中国是生物产品与服务的消耗大国，但是从科研到生产再到临床，从仪器装备到试剂耗材，我国都存在严重的自主设计和制造能力不足的问题。中国是全球仅次于美国的第二大医疗器械市场，但是医疗器械涉及到医药、机械、电子、塑料等多个领域，交叉性强、知识密集、资金密集，所以医疗器械中的中高端产品及关键零部件主要都是依赖进口。比如CT机、磁共振检查仪、大型X光机和疫情期间发挥救命作用的ECMO，核心技术基本上都掌握在美国、德国和日本等国家手中。所以，中国的医疗器械技术水平和发达国家相比，至少落后10年。
这也是为什么，国家如此重视医疗“新基建”。因为我们不能把老百姓的生命放在别人手中，不能在关系到老百姓生命安全的问题上，被别人卡脖子。
中国作为制造业大国，不可能依赖金融、互联网或者房地产作为国柱，从制造业大国到制造业强国，从中低端产品加工到高精尖产品智造，一定是中国未来的核心方向。
所以这里要插一嘴，很多10后在选专业时，会刻意避开制造业相关；00后和90后在毕业之后也不愿意进入制造业，认为制造业很苦很累，这是对制造业的刻板印象和误解。大家看一下，在我们目光所及之处，除了大自然的自然生产，几乎所有的东西都是制造出来的。有人可能会反驳，电子游戏就不是工厂生产的。可事实上，无论是游戏还是任何app，从无到有的过程，一样是遵循着制造业的研发和生产流程而来的。
制造业有最完善的管理体系和流程体系，所以总体上来说，从制造业跳槽到其他行业、要比其他行业跳槽制造业更容易并且更可能发挥价值，当然需要特殊技能的特殊行业除外，比如医生等。
所以，我们回到医疗“新基建”的话题，对于很多人来说，无论是投资还是就业，现在进入产业链条中的制造业，是一个不可多得的机会。制造业在未来一定会很有发展，尤其是高端制造业。
而医疗反脆弱体系的另一环就是医疗服务业，它的发展源于我国长期以来的问题。
我国的医疗服务渗透率较低，国家医疗卫生支出占GDP比重为5%，远低于美国等发达国家。但是，我国药品消费占卫生费用比重高达38%，远高于美国等发达国家，这说明，我们长期处于“以药养医”的境遇。
而且，从各国床位数、医生数、磁共振、CT设备万人拥有量来看，也远低于发达国家。
这就意味着，中国医疗服务行业面临严重的供需不均。
其实很容易理解。大家有没有经历过，晚上去医院排队，一直排到第二天白天都没挂上号？有的朋友弹幕扣1；有没有经历过，生病去医院，结果发现挂号已经排到的几天之后？有的朋友弹幕扣2；还有没有经历过，一个非常简单的小手术，但是要排到几个月之后才能做？有的朋友弹幕扣3；
这就是中国医疗服务业的现状。一个小城市，可能只有一家三甲医院，生病了都往里面挤；而大城市，比如杭州，1200万人口，有病都往浙一浙二里跑；孩子生病，一股脑钻进滨江省儿保。
而随着人口老龄化、消费升级、慢性病患病率提升的影响，对于医院的需求更会直线上升。所以，这种供需不匹配，就使得整体医疗服务供给的增长空间巨大，尤其是新医改后，逐步降低药械产品价格，民营的医疗服务迎来了发展的春天，尤其是专科细分领域。
而按照专科特点，民营医疗服务可以分为消费医疗和严肃医疗。这里面有三个赛道是最为突出的，分别是民营医院、辅助生殖和康复医疗。
民营医院，定位就是补充公立医疗不足。而随着我们前面提到的需求增加，在公里医院不增加或者增加缓慢的情况下，对民营医院的需求就会暴涨。当然，是针对那些优质的民营医院而不是莆田系医院。
而辅助生殖行业，目前是一片湛蓝的海洋，并且随着10后、00后步入孕龄，需求会不断高涨。只不过，目前政策监管严格，有较高的行业门槛，不但行业准入条件较高，规模化的难度也很高。所以，龙头公司的先发效应会比较显著。
最后一个就是康复医疗。
2021年10月27日，国家卫健委发布《关于开展康复医疗服务试点工作的通知》，增加提供康复医疗服务的医疗机构和床位数量，加强康复医疗专业人员的培训培养。2022年1月5日，国务院办公厅又印发《国家残疾预防行动计划（2021-2025）》，其中康复医疗促进行动列为国家残疾预防五大行动之一。
这个政策，会进一步促进康复医疗的发展，并成为大量投资机构的香饽饽。
所以医疗，是一个永远都不会凋零的产业。尤其当我们一次次面对大自然的愤怒而无能为力时，当我们看着一个个白衣逆行者为我们负重前行时，都对整个医疗体系上下游的布局和创新，提出了永不止步的挑战。所以，医疗产业链，始终都可以成为我们重点关注的领域，活着我们就需要它。
那么解决的健康问题，接下来我们就可以出门尽情嘚瑟了。不过，进入2022年，头上不顶点绿、腚上不憋着屁，你好意思出门么？绿色、低碳出行，新能源车就成了主角。
韦德布什分析师在最新报告中表示，特斯拉的股票未来12个月有近30%的上涨空间。原因是，预计明年零部件短缺状况将缓解，使特斯拉可以更好地满足中国不断增长的需求，而德克萨斯州奥斯汀和柏林的新工厂应该会缓解全球生产瓶颈。
预计，到2022年底，特斯拉的年产能将从如今的大约100万辆增加到约200万辆。
而国内，从过去新能源汽车销量来看，仅12月份新能源厂商批发渗透率就达到了21.3%，零售渗透率更高，达到22.6%。
而市场渗透率达到20%，是一个非常重要的信号，这说明，现在的市场，早期教育普及工作已经基本完成，大家已经完全接受新能源汽车这个品类，同时供应链也开始趋于稳定。比如，大家回想一下，你是什么时候买的第一部智能手机？大家可以打在弹幕上。很多人应该都是在2010以后是不是？2010年，智能手机的渗透率超过20%达到22%，终端市场立刻开始进入洗牌阶段。
目前根据预计，2022年全年新能源汽车的渗透率将达到30%以上，这意味着市场前景异常宽阔，但同时也意味着各厂商的竞争态势日趋焦灼。大家有没有感受到，电梯间里的新能源汽车广告，没几天就换？有很多我甚至都不认识。回想当年买车，高端的去4S店，低端的都在高架桥桥洞子的下面。而现在，买个车都要去逛商场。我家楼下的银泰一楼，就有6家新能源汽车门店，真是山羊放绵羊屁–既洋气又骚气。
2021年12月，共有三家车企单月销量突破5万辆，分别是比亚迪93338辆、特斯拉中国70847辆，上海通用五菱60372辆。
虽然2022年财政补贴按照原计划退坡30%，但是却有两方面超出预期，一方面是补贴规模不再设定上限；另一方面，技术补贴指标，比如电池能量密度等要求不变，可以确保产品开发的延续性。
所以，现在新能源汽车市场，已经从政策驱动型转向市场驱动型，优秀车型不断投放市场是销量增长的主要因素，乘联会预计2022年，中国新能源汽车销量有望突破600万辆。
而传统车企也纷纷入局。近日投资者会议上，福特汽车也表示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆。福特汽车首席运营官丽莎·德雷克在此次会议上表示，福特将与宁德时代、比亚迪和SK、LG 、松下等五家电池供应商保持合作，这是福特首次对外确认宁德时代已经成为福特汽车动力电池的供应商；
并且，新能源汽车领域最近也出现一条爆炸性的消息。亚洲电池研发公司，一家由沙特资金支持的印度科研团队宣布，将公开发布其增强型铝离子电池，并计划在2022年实现铝离子电池商业化，取代性价比不高的锂离子电池。该公司表示，一组15kW的铝离子固态电池重量为565kg，能为电动汽车提供1200公里的续航，并且支持20000次循环充放电，在汽车上能获得长达15年的稳定寿命。
我们简单了解一下这个铝离子电池的相关数据。能量密度600Wh/kg（瓦时每千克），而现在的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元锂电池能超过200Wh/kg。这意味着这款铝离子电池的能量密度，至少是现有电池的3倍以上，完全吊打现在的所有电池。
现在，目测重量、续航等参数，铝离子电池相对锂电池确实有很大优势，但还需考虑两种矿物资源的成本。而且铝离子电池虽然目前实验数据较好，但是要跨过量产的鸿沟，还有很长一段路要走。量产上市的产品能否达到预期的效果，还要在上道之后才看的出来。
不过，无论这个铝离子电池是否靠谱，无疑问的是，他必然会推动锂电板块和上游锂矿的调整，汽车电池一定会不间断的革新升级，未来电动车的续航能力必将会大大提高，而随着双碳大趋势，新能源汽车的保有量也会直线上升，市场竞争惨烈。所以无论是投资还是就业，亦或是选专业，针对产业上下游做选择，还是值得考虑的。
当然，绿色不仅仅代表新能源汽车。
从投资角度来看，中国绿色项目投融资有百万亿级别的市场。中国要实现1.5度的目标，2020-2025年仅能源系统就需要新增投资约138万亿，每年投入超过GDP的2.5%。
国资委在12月20号发布的《关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见》中，要求央企全面推进太阳能发电大规模、高质量发展，加快智能光伏产业创新升级和特色应用。并提出明确目标：“十四五”时期，中央企业万元产值综合能耗下降15%，万元产值二氧化碳排放下降18%，可再生能源发电装机比重达到50%以上，战略性新兴产业营收比重不低于30%。
所以从国家层面来看，推动绿色能源发展是毫无疑问的。但是，目前市场并不是晴空万里。比如我们拿光伏产业来说，2021年一年，资本蜂拥而至。截止2021年12月30日，A股光伏板块总市值达到2.84万亿，比2021年年初增长了1万亿，增幅45%，其中光伏龙头企业的股价和市值增长了2-8倍。
然而，资本市场的高光，让上中游积极投资扩张，可下游需求却因成本飙升而暗度无光，甚至价格战一触即发。2021年年底，隆基股份和中环股份，纷纷下调硅片产品价格，一幅双寡头要打价格战的架势。硅片降价，导致硅原料下跌，一个月时间，从每吨27万降到大约23万；而年初的时候，每吨才不到8万，一年时间涨了三倍多。
光伏产业链的价格飙了一整年，背后推手就是产能。本来，上游的硅原料和终端电站装机需求是总体匹配的，但中游硅片、电池片、组件环节却产能过剩，尤其是硅片环节。
因为毛利高，新人往里挤，老厂不断扩，两者疯狂抢料，推动了硅料的需求飙升和价格暴涨。而价格的暴涨又引诱资本持续进入，进一步刺激上游扩产，但同时下游需求扛不住这操蛋的价格，导致终端电站进入观望状态，需求停滞。
如此循环下去，价格战必定会在光伏各产业链开打，洗牌的时间也就到了。
所以2021年，能源革命，因为光伏供应链价格上涨，革的是装机人的命。但2022年，就是装机人去革供应链的命了。
2021年前11个月，中国光伏新增装机34.8吉瓦，和年初预计的55-75吉瓦相差甚远。如果2022年，装机人可以成功革命，供应链价格下降，那么国内新增装机量预计达到75吉瓦以上。
所以从中长期来看，光伏是一个规模持续扩大的行业。因此行业风险不大，但是企业存在风险。
除了风电、太阳能等新能源产业，氢能产业也将是未来几年的重头戏。包括完善氢能的制、储、输、用一体化布局，结合工业、交通等领域的典型用能市场，部署产业示范项目。此外，还有先进储能、温差能、地热能、潮汐能等新型能源领域的前瞻性布局力度也很大。
对于风能和太阳能，中国现在已经是神一样的存在，但就氢能而言，这些年喊得最响的无疑是日本，而且日本对于中国的氢能市场一直虎视眈眈。从技术研发的角度，中国可能稍微落后于日本，但产业化推进却比日本更加积极。因为中国在氢能产业化方面有几个有利条件，一是地方政府推动，形成了长三角、珠三角和北京周边地区的三大氢能产业链基地；二是中国具有较好的氢气来源。
化工厂每年有430万吨的氢产量，中国有占全球50%的光伏装机量，有大量的弃风弃光可以用来制氢。目前虽然中国的加氢站比较少，只有日本的1/5，但随着中国调整了氢燃料车的目标，加氢站的数量也会呈爆发式增长。中国汽车工程学会的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，氢燃料电动汽车保有量达到10万辆，到2035年，达到100万辆。
所以，潍柴动力近期就发布公告，将全面布局燃料电池，传统板块与新能源齐头并进。目前已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，此外潍柴动力与瑞士飞速集团达成战略合作，进一步纵向延伸燃料电池产业链布局，形成了覆盖氢燃料电池“基础材料-单电池-电堆-关键部件-发动机-动力系统-整车”的完整产业链检验检测能力。
所以，接下来围绕氢能的上下游产业链，一定会脱虚就实，具备迅猛的发展势头。
最后，我们在聊一个行业就是前两年比较艰难的进出口贸易。
RCEP，《区域全面经济伙伴关系协定》，在2022年1月1日对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南、中国、日本、新西兰和澳大利亚10国正式生效。韩国也将于2月1日加入。
RCEP是全球最大的自贸协定。特点是全球人口最多，经贸规模最大，最具发展潜力。 随着协议的生效，区域内90%以上的货物贸易将逐步实现零关税。比如，商务部就曾讲解道，降税完成后，中国从日本进口的电磁炉、电烤箱以及大部分机械设备、仪器仪表、汽车零部件，都将逐步免除关税。
同时，中国对日本出口的机电产品、仪器仪表、纺织服装、部分水产品和蔬菜等也将逐步享受零关税待遇。通过RCEP关税优惠安排，区域内的企业能够显著降低生产成本，消费者也能够享受到更加质优价廉的产品。
在服务贸易方面，RCEP成员国总体上均承诺开放超过100个服务贸易部门，涵盖金融、电信、交通、旅游、研发等，并承诺于协定生效后6年内全面转化为负面清单，进一步提高开放水平。
所以，这必然会让跨境电商、互联网金融、在线办公、在线教育、在线问诊、网上交易会等新业态新模式带来更大的发展机遇。尤其是跨境电商，2022年绝对可以打一个翻身仗。
另外，还有芯片、生产领域数字化转型和红的发紫的元宇宙，这三者内容比较多，我们后面单独来聊。
总的来说，2022年，国家层面的经济调控工作，还是以稳字当头、稳中求进。
12月6日发布的《经济蓝皮书：2022年中国经济形势分析与预测》指出，2022年中国经济增长在5.3%左右。
不过，“稳”不等于“苟”，我们个人来说，逮到机会还是要该出手时就出手。
好啦，今天就分享这些，我们在下来的内容中不见不散。
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