1884年，在广东恩平市，一个婴儿呱呱坠地。父母为其取名：冯九如。
冯如十二岁那年，在旧金山做小生意的舅舅回广东探亲。舅舅见冯如一家生活艰苦，便有意带小冯如返回美国谋生。
冯如的父母极力反对，但小冯如极度渴望学习新知识。于是，他毅然随舅舅前往旧金山，临走前留下一句：“大丈夫四海为家，我不愿一生守在家里种地；我愿出去学门手艺，回来孝敬父母。”
18岁，冯如前往纽约学习，研究机器制造专业。他一面刻苦学习，一面打工赚取学费。他不但成绩十分优秀，而且还利用自己所学知识搞发明，渐渐地成为了一个小的机械制造家。
1903年，莱特兄弟的“飞行者一号”首飞成功，在国际上引起强烈反响。
1904年，日俄战争爆发，日俄两国为争夺在我国东北的特权，竟在我国土地上进行了一场极其荒唐的战争。当地人们饱受摧残、生命和财产遭到空前的浩劫。然而，腐败无能的清政府竟对此置之不理。
1905年，日俄签订《朴次茅斯合约》，旅顺口、大连被日本占领。
冯如得知了这一切后，立志要报效祖国。同时，他意识到了在战场上拥有飞机是有多么的重要。
当他被人们质疑是否有能力制造出飞机时，冯如坚定的说道：我发誓要用毕生的精力为国家研制飞机。苟无成，毋宁死！
1907年，冯如在爱国华侨的帮助下，筹集了1000余美元作为研制资金。经过半年没日没夜的工作，冯如制造的第一架飞机终于制作完成。
1908年，当他准备进行首次试飞时，有人劝他：安全起见，你别亲自飞了。但是，冯如深知此次试飞的重要性，对别人说：“生命不足惜，只要中国的飞机能够飞上天，我死也值得。”
飞机渐渐加速、离地，但当飞机离地几米后，却又突然倾斜，狠狠地砸在了地面上。所有人喊着冯如的名字向飞机跑去，幸运的是，他并无大碍。他淡定地从飞机中钻出来，对助手说：“看来我们还要重新开始一次了。”
当冯如回到厂房时，才发现他们的厂房已经被火烧得干干净净。一同被烧干净的，还有他们这几个月以来竭尽全力绘制出的图纸和资料。这对冯如团队的打击几乎是“毁灭性的”。
但是，他并没有放弃。在给父母的回信中，他写道：“飞机造不成，我誓不回国。”
几个月后，他又成功地筹集到了一些资金，再次昼夜不息的工作起来。这一次，他们制造的飞机比上一次要精致很多，许多部件都做了改进。
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1909年9月21日，冯如再次驾驶新飞机进行了试飞。飞机在草坪上平稳加速、起飞。并于几分钟后安全地降落在草地上。经测量，冯如首飞时的最高飞行高度超过了2500英尺，比莱特兄弟首飞时的高度高出整整1500余英尺。
几天后，一家美国报社报道了这个消息。报纸上的文章标题是《中国人的航空技术超过西方》
孙中山先生看到冯如成功表演时，也感叹道：中国大有人才！
1910年，冯如在美国又制造了一种性能更好的飞机。并驾驶新飞机参加国际飞行比赛，打破两项世界纪录。至此，冯如成为了世界知名的飞机设计师。
1911年，冯如同自己的助手带着制造飞机的技术返回祖国。辛亥革命爆发后，冯如毅然参加了革命军。孙中山先生也非常重视中国航空业的发展，在1912年2月举行了一场飞行表演，冯如等人驾驶飞机进行了表演。于是，中国的土地上第一次有了中国人自己制造的飞机起降。
1912年8月，冯如再次进行飞行表演。降落时，为躲避在跑道上玩耍的两个小孩，他急忙拉起飞机。不幸的是，飞机在紧急拉升时损坏，坠毁在了跑道旁。
当人们把冯如从飞机残骸中救出来时，他忍痛说道：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心！”
最终，冯如因抢救无效身亡，年仅29岁。
冯如是中国航空领域的先驱，为中国航空业做出了极大贡献。他被人们誉为“中国航空之父”。
近年来，有人大代表曾提议以冯如一号首飞时间（1909年9月21日）作为“中国航空日”，引起了广泛关注，许多人表示赞同。
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文章作者：YP100
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