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在所有汽车品牌都将自己的产品进行市场细分时,仅有雷克萨斯不辞风浪,孤傲前行。2021年8月雷克萨斯ES中期改款车型在国内正式上市,共推出10款车型,售价为29.49万元-48.89万元。高低配相差近20W,横跨B级和C级轿车领域,当然这也证实着雷克萨斯对ES的自信,既可年轻运动,亦可沉稳商务。

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以往,雷克萨斯ES给人家留下的印象多以传统、稳重、古板为标签,而中期改款ES在人性化设计、豪华质感、安全科技等方面进行了优化。

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外观最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计,在原简约线条的基础上衍生为以“L”组合成的纺锤形中网,整体视觉效果更加精致兼具优雅与动感。

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除此,大灯也做了细节优化,在高配版车型上配备矩阵式LED远近光照明大灯,内部结构更加丰富,使之更具辨识度。

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尾部贯穿式的饰条、上翘的小鸭尾、不规则的后尾灯这些似乎不太统一的风格放在一起又情理之中。

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老话讲了,人靠衣服马靠鞍,车漆就好比人的着装,不同的车漆颜色会给人带去不同的风格。雷克萨斯在车漆研发和制造上一直很有造诣,超音速石英白相信早已家喻户晓,这次中期改款雷克萨斯通过超音速喷涂工艺精准涂装,将金属铬的光泽与深灰色的厚重感充分融合,通过高光泽与高阴影的强烈对比,打造了两款全新的车漆颜色,”超音速流光金属色”和”超音速铱泽银色”,相较超音速石英白,这两款颜色更具商务气息。

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内饰没有进行大幅改变,只是细节上的调整,依旧保留着日系豪华品牌的低调内敛的风格。比较大的突破是支持触控的中控屏,不再让人觉得日系车是“老顽固”,在科技感营造上也算是开了窍。

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除此,显示屏前移112毫米,并向驾驶员方向倾斜近5度,不仅有效减少阳光直射造成的反光,更确保驾驶员操作时的顺畅舒适。同时,方向盘左侧的物理按键位置也上移调整,便于驾驶者的操作。这些都是在人性化实际上的改变。

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在安全配置方面,中期改款的ES搭载全新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+,紧急安全方面,预碰撞安全系统PCS经进一步强化,能够识别更多危险情况,同时扩大了响应范围。系统可在交叉路口转向和会车时,提供对于车辆及行人的预碰撞预警;紧急转向辅助功能ESA,在系统判定车辆单纯依靠制动无法避免碰撞时,紧急转向,为行车过程更添安心。舒心驾驶方面,智能车道循迹系统LTA利用AI人工智能技术(DNN神经网络)学习,进一步提升了车道识别能力,行驶更为稳健精准;自适应巡航控制系统ACC提供弯道自适应减速功能,在更为复杂的路况给予驾驶者自在、安心的驾控体验。

同时,新ES全新搭载了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS,拓展了远光灯照射范围,更通过精准的灯光控制,帮助驾驶者清晰识别行人和路标,同时主动避免跟车及会车眩光。为驾乘人员带去更加安全的出行保障。

中期改款的雷克萨斯ES在车身尺寸方面没有任何改变,普通版车型的尺寸依旧为4975*1866*1447,F Sport版车型尺寸为4980*1866*1447。

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对于这种尺寸的车型来讲,第二排的配置同样是很对人关心的,毕竟不光家用,行政用车也是它的属性之一。

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动力方面具有2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中,2.0L车型最大马力173马力,最大扭矩208牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。

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2.0L燃油版车型发动机舱

2.5L车型最大马力207马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。

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2.5L燃油版车型发动机舱

混动车型则搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统,系统综合最大马力218马力,匹配E-CVT电子无级变速箱。

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2.5L混动版车型发动机舱

如果预算充足,个人最为推荐混动车型,兼具动力和燃油经济性。相较产品,中国消费者更加认品牌,而随着汽车越来越趋向于快消品,近些年来国内豪华品牌车主的换车频率是越来越高,所以在买车时除了看品牌、看动力、看空间之外,汽车品牌的保值率也是不得不考虑的问题了。

在豪华品牌的保值率排行榜中,入门级豪华车以及豪华车这两个领域,雷克萨斯都占据了较为靠前的位置。二手雷克萨斯的保值率高的原因也不难理解,首先是终端优惠少,甚至某些热门车型在市场中存在加价情况,毕竟车源少,截至目前雷克萨斯ES已是这个级别仅存进口身份的车型了。二手车的贬值率自然会比较稳定,不会受新车大幅降价拖累。

其次,雷克萨斯的免费保养政策同样会为其保值带来优势,雷克萨斯全产品线燃油车4年十万公里,混动车6年十五万公里的免费保养所以雷克萨斯车主必定选择在4S店内进行保养,可能很多人在卖掉自己车的时候甚至都没花过一分钱保养费用。因此,保养维修记录就会比较透明,车主在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好会让二手车更值钱。

最后就是雷克萨斯的调性,我们不能否认,每个品牌或者每款车都有着用户画像,雷克萨斯的目标受众要么家用、要么商用,且大多驾驶习惯较为温柔、佛系,对车也比较爱护。自然二手车的车况也不会太差。

每个人对车的需求不同、审美不同也就由此有不同的选择,中期改款的ES在众多同级别豪华品牌车型中独具低调内敛风格,内饰做工传承了日本匠人匠心精神,而丰富动力系统也为不同需求的消费者带去更多的选择,宜商亦宜家。

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