上汽红岩杰狮，拉砂石料运输一年多赚近5万元，这么厉害吗？

砂石料运输利润比较薄，同样的价格下，一年要比别人多赚近5万元，这是如何做到的？

来自天津的好司机张大柱，却能轻松做到。他使用的上汽红岩杰狮重卡，一年就能轻松给他节省5万元。

从事运输行业18年，对红岩情有独钟

张大柱是天津蓟县人，虽然今年只有36岁，但已经从事运输行业18年了，可以说是一位比较年轻的“老司机”。

“我刚刚进入社会，就已经从事运输行业了。”张大柱告诉掌上卡车，当地的砂石料运输生意比较火，路上跑的都是运输砂石料的大卡车。大卡车外形高大霸气，驾驶起来感觉也非常有范，张大柱就去学习了驾照。

“我现在有几辆卡车在运营，都是上汽红岩的品牌。”张大柱认为，红岩的砂石料运输车在当地口碑还是不错的，当地人都喜欢红岩品牌的车。因此，张大柱先后购买了几辆红岩重卡，分别是红岩杰卡和红岩杰狮。

“我在跑运输的同时，也开了一家卖重卡配件的小店。”张大柱认为，自己的配件商店经常有顾客光顾，但红岩的用户却很少，主要原因是红岩重卡品质好，配件不容易坏。

“这也是我为什么购买红岩的原因之一，”张大柱表示，目前运输行业利润低不好干，选车对于卡车司机来说非常重要，如果选择的车辆容易出问题，非常影响运输效率，卡车司机也就很难赚到钱。

“你想想，如果你的车老是配件坏，司机是不是要花钱买配件，车辆是不是就不能上路运营，是不是就很难赚到钱。”而张大柱购买的这些红岩重卡，却没有出现过这些问题，运行起来非常给力。

自重仅7.9吨，一天多拉近一吨货

“我们拉砂石料运输的，原本的利润就很低，在运营的过程中，我们只能从车上一点一点抠钱。”张大柱表示，自己主要是以砂石料运输为主，路线是从河北遵化到天津武清，路程是一个来回300多公里，一天来回两趟，总路程在600公里。

“我这辆车比别人同样的车，一天能够多拉近500公斤。”张大柱告诉掌上卡车，自己的红岩杰狮采用了轻量化的设计，整车自重仅在7.9吨，一天比别人多拉近一吨货。

“现在拉砂石料都是标载，我们的货物是按吨位算运费的，你一天比别人多拉一吨，就比别人多赚一吨的钱。”张大柱这样算了一笔账，一天多拉一吨，一个月就多拉30吨，一年就多拉360吨，积少成多，也就比别人多赚一些。

百公里油耗28-31L，一年节省油费近4万

“红岩的车还有一个特点，就是特别省油。”

张大柱表示，自己使用的是红岩杰狮430马力重卡，发动机为科索发动机，节油性能非常的不错。

“我们从河北遵化跑天津武清，道路都是平路，而且拉的都是标载，这款车不仅动力够用，还特别省油。”张大柱表示，自己的红岩杰狮重卡，百公里油耗在28-31L以内。

“我以前也用过其它品牌的车。”张大柱告诉掌上卡车，使用的其它品牌的重卡，存在自重重、小毛病多，油耗高的问题，而红岩杰狮在这几个方面，优势非常的明显。

“红岩杰狮不仅拉得多，百公里油耗还要比其它品牌省3-4L。”张大柱掐指算了一下，自己的车一年最少要开20万公里，百公里按照省3L油，每升油算6元，这一年就节省油费37800元。

“我的车每年至少是开20万公里，如果活好点的话，最多的时候每年行驶里程高达30多万公里，节省的油费会更多。”张大柱进一步表示。

最后，张大柱对自己的红岩杰狮做了一个总结：自重轻多拉货，油耗低更省钱。红岩杰狮，是处处透着为用户多赚钱的气质。

结束语：

自重仅7.9吨，百公里油耗28-31L，这样的红岩杰狮，难怪用户会这么喜欢它。