自从小米上市以来,就打破了手机行业不透明的生产成本圈,让手机可以像组合电脑一样进行组装,小米以低毛利,高性能圈粉,最终在手机市场占领了一席之地,成为国内销售第二的手机生产商,
赚钱了的小米,开始涉足智能家居、汽车、芯片制造等行业,全面发展向着通信电子帝国迈进。
今天我们来聊聊两个消息,一个是OPPO手机芯片量产了;一个是蔚来汽车要造手机了。
OPPO手机使用自己的自研芯片,不过也只是影像芯片,ISP而已,其实对于手机来说,也算是个特色芯片。OPPO的自研芯片与小米、vivo类似,都不是SOC集成芯片,而是专注影像的ISP芯片。关于这款芯片的价值,数码爱好者们众说纷纭,可能因为有华为的珠玉在前,部分激进的爱好者甚至认为其只是OPPO“匆忙交差”的不成熟产物。

对于OPPO的首款芯片来说,也算是一种尝试,毕竟在未来,想要在手机行业有好的发展,必然会需要全面的发展,未来物联网时代,IOT是必然,要实现万物互联,手机厂商需要做的事情还有很多,现在手机行业还是三星、苹果、小米、OPPO和VIVO等。不过有全产业链布局的,还是苹果和小米,还有华为。当然,华为目前被芯片限流后,产销量均受到很大影响。
当芯片自研成为手机厂商的“标配”时,整个行业的准入门槛也会随之提高,行业护城河就此形成,手机制造可能从普通制造业转变为高端制造业甚至于高新科技产业。

蔚来汽车最近也有大动作,对于汽车厂商来说,为什么还要造手机呢?
智能汽车时代,手机有可能成为一个中心,其他产品都是一个新的应用而已。
现在,整个互联网江湖都在“不务正业”。做两轮电动车的跨界造四轮电动车,做手机的扎堆研究汽车自动驾驶、造整车。如今,整车厂又来抢手机厂商的生意。
之前也是报道过,吉利手机进军手机,当然手机厂商进军汽车的更多了。
醉翁之意不在手机。
更为现实的原因是,“无论是吉利还是蔚来,他们造手机都是醉翁之意不在手机,而在手机所带来的新的商业模式。
怎么说,怕就怕他想得太好,结果不好,但是本事就在赌,说不定能成呢,不过时间肯定得久很多。

不过,不管蔚来手机未来如何,肯定是改变不到现在的手机行业格局,怎么情况也是不一定,也可能只是作为汽车销售的一个噱头而已。
跨界的真正意义是改变行业,不过目前是颠覆不了,新入局者,对行业的认知还是不够的。

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