去巴基斯坦车费多少（巴基斯坦买一辆摩托车多少钱）

文：桐影

随着国内汽车产销量的稳步增长，中国汽车产业已经走到了由大变强的关键路口，中国品牌出海也按下了加速键。据悉，许多中国汽车企业已经走出去，并取得了良好的效果。以长安汽车为例，自1991年开始海外业务以来，其产品已出口到70多个国家和地区。在全球有8700多个销售和服务网点，近12万名专业服务人员，长安汽车每时每刻都在为消费者提供亲情、感动、快捷的服务，2021年海外长安汽车出口11.5万辆，同比增长116.6%。

过去几年，长安汽车在海外保持30%以上的增速，高于行业平均水平。并实现了中国汽车品牌在沙特、智利、秘鲁、巴基斯坦等市场的销量领先。长安汽车是一个拥有100多年历史的汽车品牌，经历了多次变化。可以算是中国汽车发展史的见证，这么长时间没有被历史淘汰，反而发展得越来越好，自然是有着自己的过人住处。

如果要探究长安汽车的历史，那就要追溯到1862年上海洋炮局的诞生了。后来随着李鸿章身份的不断变化，上海洋炮局的身份也随之演变，李鸿章被任命为两江总督，上海外国炮兵局也迁到南京，并更名为金陵制造局。1929年，金陵制造局再次更名为金陵兵工厂，1937年由于日军侵华，金陵兵工厂多次被炸，被迫迁至重庆，而这次搬迁也奠定了未来长安汽车的生产基地。

在新中国成立两年后，第21兵工厂更名为长安机械厂。1957年，长安机械厂在威利斯M38a1的基础上试制出中国第一辆越野车——长江牌46吉普车，填补了当时国内汽车工业的空白。长江牌46型吉普车作为中国第一款吉普车，主要装备在人民军队，因此并不为大众所熟知。但如果提到大名鼎鼎的北京吉普，相信大家都知道，而这款名车的原图就是来自长江牌46型吉普。

在60年代的时候，长安厂的发展陷入了低谷，尝试过制造钟表、钻头等物件，但在汽车制造技术积累上不足。随着改革开放的开始，全国进入了经济建设的热潮，长安厂也是如此。

1984年的时候，长安厂与日本铃木汽车公司正式签订了技术引进合同。此时的长安厂也正式转型为民用车辆制造商，从此长安汽车正式开启了造车之路。而且从上世纪90年代初开始，它就占据了中国微型车市场份额的三分之一。

1996年，长安汽车正式成立，两年后长安之星诞生，“长安面包”从此家喻户晓。说句题外话，如果不是长安汽车转型进入乘用车市场，微型车市场真的和后来的五菱洪光没有任何关系。长安汽车凭借在微型车市场的绝对优势，在2001年实现了第一个百万自主品牌汽车的下线，得到了飞速发展，并成为了中国四大汽车集团之一。

随后，长安汽车意识到向合作伙伴学习终究不是一条长久之路，长安汽车需要有自己的设计风格。2010年10月31日，长安汽车发布了全新的品牌战略和四大品牌标识，长安乘用车的logo由“盾牌型”改为“羊角型”，代表了成为汽车行业“领头羊”的决心。

2010年在CX20基础上推出的换标车型以及后来在马自达3星骋造型基础上推出的悦翔V5并没有受到消费者的肯定，换标后的长安汽车一直到2012年推出CS35才算真正原创成功，2013年推出CS75则让长安汽车赶上了SUV的热潮，长安CS系列逐步的为人们所知。

同时，长安汽车注意到了海外市场的广阔前景，率先开启了全球研发布局，在意大利成立了设计中心。现已形成以重庆、北京、河北、合肥、日本都灵、英国横滨、伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑“六国九地”为重点的全球协同研发格局。

如今，长安汽车在全球拥有14个生产基地，33个整车、发动机、变速器工厂，海外全资子公司——俄罗斯子公司，一个海外办事处——迪拜办事处；通过合资合作的方式建立了海外第一家合资公司——巴基斯坦合资公司等。

其中，巴基斯坦是长安最重要的海外市场之一。2018年，长安汽车最终决定通过完全散件合资合作(CKD)的方式进入巴基斯坦，在一片荒芜的空地上打下了第一桩。合资企业首款车下线仅用了10个月，打破了巴基斯坦汽车原始设备制造商(OEM)最快生产速度的纪录，自此一路突飞猛进。

2021年，马斯特长安销售汽车1.8万台，同比增长293%。销量中国本土品牌出口第一，世界品牌第五。长安汽车在巴基斯坦拥有20多个4S销售渠道，覆盖卡拉奇、伊斯兰堡、拉合尔等10个重点城市，未来巴基斯坦有望成为长安海外新的5万台级核心市场。在合作过程中，双方也遇到过很多困难，但只要“两兄弟”齐心协力，就没有多不去的坎。去年汽车销量约1.8万辆，同比猛增293%，位居中国本土品牌出口第一。

正所谓雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。从引进技术生产到向合作伙伴学习，长安汽车的自主发展之路走得异常艰难，其中不乏失败。但长安自主品牌的销量已经超过部分合资伙伴，未来可期。衷心祝愿以长安汽车为代表的中国汽车品牌在未来能够创造更大的辉煌，让世界看见中国汽车。对此，你怎么看？