捷达suv新款vs7质量咋样(2021款捷达vs7怎么样)

不同人买车的需求和想法都是不一样的,比如我这个90后年轻人,我买车的时候更注重车辆的外观、性能,考虑它是否能满足我对于驾驶体验的需求。但是我一个朋友,他已经结婚生小孩了,所以他买车的话,就会更注重空间表现了,毕竟空间直接影响了车内的乘坐舒适性,所以在选车的时候,我和我的朋友,选择了截然不同的车型。我选择了由日系品牌本田打造的经典车型本田XR-V,这款车是我在1年前提车的,当时我选了本田XR-V的1.5L CVT舒适款,裸车价接近14万,这对于一款小型SUV而言,售价确实比较贵。而我的朋友则是在最近提车,他的车裸车价也接近14万,但却不是日系车,而是德系的新捷达VS7。

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我还挺好奇我朋友为什么会选新捷达VS7,因为14-15万的价格区间里,我感觉能选的车型挺多的,就算不跟我一样买本田XR-V,也还有日产逍客或是国产的哈弗H6、长安CS75 PLUS等能买,我当时选车的时候,也在这些车型中纠结了很久。面对我的好奇,我的朋友直接邀请我亲自换车试驾体验一下,真正感受一下XR-V和新捷达VS7的差距。也正因此,我换开了一段时间的新捷达VS7,深入体验过这款德系SUV之后,我发现了日系车和德系车的差距。#真实力 任我型#

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先来看外观,这其实是仁者见仁智者见智,每个人审美都不同,而且本田XR-V和新捷达VS7的设计风格确实不太一样。本田XR-V比较偏向运动化,有明显的棱角,车身虽然不是很大,却凭借犀利的线条刻画出明显的运动气息。反观新捷达VS7,这款车虽然也追求时尚,但多了几分成熟。比如这款车的前脸,由菱形点阵饰块构成的前格栅,搭配上两侧不规则的前大灯组,确实有一种时尚的感觉。不过在车身侧面,新捷达VS7的线条感更平直,这和很多德系SUV一脉相承,展现了它的德系血统,也为它增添了几分端庄。

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接着来说说我们买车时比较关注的点,那就是车内的空间。本田XR-V的空间其实放在这个价位中不算大,毕竟它是一款小型SUV,虽然本田有“空间魔术师”的称号加持,可是XR-V本身不到4米4的车长、2米6多的轴距,还是限制了XR-V的空间大小。像我身高175cm,坐在第二排的时候,其实腿部的可活动空间偏小。

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新捷达VS7的空间就比XR-V大很多了,这款车是一台中型SUV,车长和轴距则分别是4624mm和2730mm。我坐进后排时,能明显感觉到腿部空间更宽裕,坐在车内时活动空间比较自由。而且新捷达VS7的后备厢空间也更大,如果平常喜欢出去玩,就可以把野营帐篷、其他器械、食材等物品一并放下,单纯论实用性,我感觉新捷达VS7更胜一筹。而且我发现,新捷达VS7的车内有很多的软性材质包裹,在软性材质上还有紧密的缝线点缀,这种小细节展现出了德系车对品质做工的坚持,也有一种高级感。

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动力方面,本田XR-V和很多日系车一样,动力输出平顺却不拖沓,像我提的车型搭载的是1.5L发动机,虽然动力够用,也比较省油,但动力加速感方面还是欠缺,要不是当时买车的时候预算不够,我都准备提XR-V的1.5T车型了。新捷达VS7则不一样,它全系都标配1.4T发动机,这台发动机是很多人熟悉的大众EA211发动机。在动力输出上,这台1.4T发动机更强劲,毕竟1.4T发动机有涡轮加持,动力优于自吸是情理之中的事情。

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最后说说配置,虽然我的XR-V和我朋友的新捷达VS7价格基本一致,但是它们的配置差异还是比较大的,最起码我的XR-V就没有全景影像、主动刹车/安全系统、自适应巡航等高科技功能。我简单体验了一下自适应巡航,发现它能根据前方的车辆时速来调节跟车时速,堵车也不会心烦了。XR-V的配置就比较低,连基础的定速巡航功能都没有。

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在体验过我朋友的新捷达VS7之后,我发现,似乎德系车在造车的时候会更有诚意一点,明明新捷达VS7和XR-V价格差不多,但是新捷达VS7空间更大、动力更强、配置也更高,整体性价比优于XR-V。这也刷新了我对德系车的看法,德系车能在市场中畅销这么久还经久不衰,有一部分原因是这些厂商舍得下本。你们觉得呢?#真实力 任我型#

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